费城公共交通系统正在推进一项计划，为城市公交车上的司机试运行防弹玻璃外壳，加入其他城市的行列，希望为经常面临乘客暴力和骚扰的司机提供更多保护。

周二，在贝德明斯特，执法人员向定制玻璃解决方案公司（Custom Glass Solutions）制作的外壳材料的原型和其他样品开枪，该公司正在制造类似驾驶舱的外壳。

美国第六大公共交通系统宾夕法尼亚州东南部交通管理局（Southeastern Pennsylvania Transportation Authority）去年11月与最大的工会达成了一项新合同，其中包括这些安全改进措施。

SEPTA表示，最初将运行八辆带有这种车厢的公交车，看看是否需要进行调整，并获得司机的反馈。预计这些巴士将在几周内开始撤离。

Custom Glass Solutions的业务开发经理托尼•里奇（Tony Ritchie）说，为一辆巴士安装这种外壳的成本约为1.5万至1.8万美元。他说，来自休斯顿、迈阿密和其他主要城市的公交运营商和运输工会官员参加了示威活动。

“整个屏障——玻璃，门——没有人能通过，”里奇说。“我们决定设计一个屏障，提供最终的保护，这样交通部门就不需要一次又一次地重新审视这个问题。这绝对会挽救无数人的生命。”

费城之所以安装这些车厢，部分原因是在2023年10月，一名SEPTA公交车司机被一名乘客开枪打死。去年，交通系统发生了一系列枪击事件，安全问题再次引起人们的关注。其中一起事件中，八名高中学生在下课后等着登上一辆SEPTA公交车，他们被嫌疑人从一辆汽车上跳下来开枪的人开枪打伤。

费城是美国几个主要城市之一，正在努力通过安装驾驶员座舱或其他隔板来提高驾驶员安全。去年12月，洛杉矶地铁宣布已在其2000多辆公交车上安装了防碎玻璃屏障。

美国运输工人联盟国际主席约翰·萨缪尔森说，对公交车司机的袭击是“美国公共交通的肮脏秘密”。他说，在纽约市和费城，每周有20多起针对性工作者的袭击事件。

萨缪尔森说：“任何认为（这些类型的围栏）没有必要的人都应该在美国城市驾驶公共汽车。”

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美联社视频记者Tassanee Vejpongsa对此有贡献。